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Bloque motor para Mercedes-Benz Sprinter Classic...

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Mercedes-Benz Sprinter Classic 4,6-t 413 CDI (909.643)
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6 resultados
  • Nº motor tecdoc OM 646.701
  • Número de OEM A646 010 15 62, A6460101562, 646 010 15 62 ...
39,70 €
21% IVA incluido, excluidos gastos de envío.
en stock
  • Artículo complementario/información complementaria Con árbol retén
72,95 €
21% IVA incluido, excluidos gastos de envío.
en stock
  • Artículo complementario/información complementaria Con junta
  • Número de OEM A6460101562, A 646 010 15 62, 6460101562 ...
47,48 €
21% IVA incluido, excluidos gastos de envío.
en stock
  • Artículo complementario/información complementaria Con caja de manguito enchufable, Con juntas
  • Artículo complementario / información complementaria 2 Con conducto
  • Versión caja conectores Caja conectores hembra
  • Material aislamiento tubería Silicona
  • Longitud de cable [mm] 500 Mm
  • Restricción de fabricante BMW, MERCEDES-BENZ
  • Ancho de inserción [mm] 2,8 Mm
  • Número de polos 2 Polo
  • Sección cable[mm] 1 Mm²
  • Superficie de contacto Plateado
  • Rango temperatura desde [°c] -25 °C
  • Rango temperatura hasta [°c] +125 °C
  • Número de OEM 736 4107 013 00, WPT-1331, DU2Z-14S411-BA ...
22,70 €
21% IVA incluido, excluidos gastos de envío.
en stock
  • Artículo complementario / información complementaria 2 Con junta anular
  • Peso [kg] 0,267 Kg
  • Número de OEM A646 010 15 62, 646 010 15 62, A646 010 08 62 ...
45,64 €
21% IVA incluido, excluidos gastos de envío.
en stock
  • Artículo complementario / información complementaria 2 Con junta anular
  • Peso [kg] 0,267 Kg
  • Número de OEM A646 010 15 62, 646 010 15 62, A646 010 08 62 ...
47,03 €
21% IVA incluido, excluidos gastos de envío.
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El cárter, corazón del motor, contiene todo el sistema giratorio con pistones, cilindros y bielas. Su función es fijar componentes adicionales, la caja de cambios y el control del motor con la culata.
Los canales de aceite y refrigeración necesarios para la lubricación y la refrigeración hacen que el cárter sea el objeto moldeado más complejo de un motor de combustión interna.

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