Cable de Accionamiento, Caja de Cambios Manual
Retén Para Ejes, Brida de Caja de Cambios
Retén Para Ejes, Brida de Transmisión Automática
Cojinete, Caja de Cambios Manual
Convertidor de par
Cuerpo Sincronización, Caja de Cambios Manual
Válvula de Mando, Transmisión Automática
Retén Para Ejes, Accionamiento Cuentakilometros
Apoyo, Soporte de la Caja de Cambios
Cable, Transmisión Automática
Árbol Intermedio, Caja de Cambios Manual
Anillo Sincronización, Caja de Cambios Manual
Módulo de Palanca Selectora, Cambio de Velocidades
Cubierta Insertable, Unidad Control Cambio Automático
Tubo Flexible, Radiador de Aceite de Transmisión
Kit de Reparación, dep. Volumen de Aceite (Caja Automática)
Correa de Transmisión, CVT
Cabeza Esférica, Varillaje de Cambio
Rueda Dentada, eje Principal
Tapa, Caja de Cambios Manual
Tornillo, Horquilla de Cambios
Cono Sincronización, Rueda Escape
Soporte, Varillaje Caja de Cambios
Horquilla de Embrague
Rueda Dentada, Árbol de Entrada
Kit de Reparación, Bomba de Aceite (Caja Automática)
Rueda Dentada, Marcha Atrás (Rueda Trasera)
Kit de Ruedas Planetarias
Tapa Abridada, Caja de Cambios Manual
Brida de Toma de Fuerza, Caja de Cambios Manual
Manguito Embrague, Caja de Cambios Manual
Muella Tracción. Palanca Cambios
Árbol Principal, Caja de Cambios Manual
Rueda Dentada, Árbol Intermedio
Árbol de Entrada de la Transmisión, Caja de Cambios
Kit Reparación, Carcasa Transmisión (ASG)
Engranaje Diferencial
Corona, Caja de Cambios Manual
Cadena de Transmisión, Caja Automática
Kit de reparación
Información adicional sobre Módulo Alimentación, Transmisión automática
El soporte de la caja de cambios: ¿qué es?
El soporte de la caja de cambios consiste en una placa de metal de acero o aleación de aluminio. Esta placa se fija a la carcasa de la caja de cambios mediante tornillos. El otro extremo se fija con un tornillo o tuerca a la carrocería del vehículo.
Los distintos tipos de soporte de la caja de cambios.
En el mercado existen diferentes tipos de soportes de caja de cambios: compresión fija y compresión pendular.
- Compresión fija: colocado a menudo en el fondo de la caja, está formado por un «silentblock» rígido que permite soportar su peso. Al actuar en compresión, limita las sacudidas de transmisión.
- Compresión pendular: situado en la parte superior de la caja, se compone de un «silentblock» más flexible. Sin limitar el giro de la caja, permite apoyarla. Un segundo soporte intermedio se encuentra en la parte trasera e inferior de la caja y del motor. Este tipo de soporte es ventajoso porque favorece la filtración de vibraciones.
El soporte de la caja de cambios: ¿cuándo hay que sustituirlo?
El «silentblock» de fijación del soporte de la caja de cambios es recortable. Este mal funcionamiento provocará chasquidos y tirones muy violentos, o incluso la imposibilidad de cambiar de marcha. Si nota alguno de estos signos, debe sustituir la pieza de inmediato.
