Cable de Accionamiento, Caja de Cambios Manual
Retén Para Ejes, Brida de Caja de Cambios
Retén Para Ejes, Brida de Transmisión Automática
Cojinete, Caja de Cambios Manual
Convertidor de par
Cuerpo Sincronización, Caja de Cambios Manual
Válvula de Mando, Transmisión Automática
Retén Para Ejes, Accionamiento Cuentakilometros
Apoyo, Soporte de la Caja de Cambios
Cable, Transmisión Automática
Árbol Intermedio, Caja de Cambios Manual
Anillo Sincronización, Caja de Cambios Manual
Módulo de Palanca Selectora, Cambio de Velocidades
Cubierta Insertable, Unidad Control Cambio Automático
Tubo Flexible, Radiador de Aceite de Transmisión
Kit de Reparación, dep. Volumen de Aceite (Caja Automática)
Correa de Transmisión, CVT
Cabeza Esférica, Varillaje de Cambio
Tapa, Caja de Cambios Manual
Tornillo, Horquilla de Cambios
Cono Sincronización, Rueda Escape
Soporte, Varillaje Caja de Cambios
Horquilla de Embrague
Módulo Alimentación, Transmisión automática
Rueda Dentada, Árbol de Entrada
Kit de Reparación, Bomba de Aceite (Caja Automática)
Rueda Dentada, Marcha Atrás (Rueda Trasera)
Kit de Ruedas Planetarias
Tapa Abridada, Caja de Cambios Manual
Brida de Toma de Fuerza, Caja de Cambios Manual
Manguito Embrague, Caja de Cambios Manual
Muella Tracción. Palanca Cambios
Árbol Principal, Caja de Cambios Manual
Rueda Dentada, Árbol Intermedio
Árbol de Entrada de la Transmisión, Caja de Cambios
Kit Reparación, Carcasa Transmisión (ASG)
Engranaje Diferencial
Corona, Caja de Cambios Manual
Cadena de Transmisión, Caja Automática
Kit de reparación
Información adicional sobre Rueda Dentada, eje Principal
La rueda dentada, también conocida como piñón, es un recambio mecánico esencial en muchos sistemas de transmisión. Forma parte de la categoría de componentes mecánicos y a menudo está fabricada en acero o en aleación resistente para asegurar una larga vida útil y un rendimiento fiable.
La rueda dentada funciona engranándose con otras ruedas dentadas o con cremalleras para transmitir la potencia y el movimiento. En el caso del eje principal, la rueda dentada juega un papel crucial al transferir el par y la rotación del eje motor hacia otros componentes de la transmisión. Esto permite que el vehículo se mueva al convertir la energía del motor en movimiento rotativo utilizable.
Los signos de desgaste de la rueda dentada pueden incluir:
- Dientes desgastados o rotos
- Un ruido de clic o chirrido durante la conducción
- Vibraciones inusuales
- Una pérdida de rendimiento de la transmisión
Es importante cambiar la rueda dentada cuando se confirmen estos signos de desgaste. Una rueda dentada desgastada puede provocar una falla en la transmisión, daños adicionales a otros componentes y una disminución de la seguridad del vehículo. Reemplazar la rueda dentada desgastada permite mantener una transmisión eficiente y prolongar la vida útil de los demás recambios asociados.
