Kit, Cambio de Aceite del Cambio Automático
Unidad Válvula, Grupo Hidráulico - Transm. Autom.
Junta, Cárter Aceite - Transm. Autom.
Cárter de Aceite, Caja Automática
Junta, Transmisión Automática
Junta, Carcasa Caja de Cambios
Retén Para Ejes, eje Transmisión
Tapón Roscado, Caja Cambios
Radiador de Aceite, Transmisión Automática
Retén Para Ejes, Transmisión Automática
Junta, Caja de Cambios Manual
Juego de Juntas, Transmisión Automática
Kit de Tornillos, Cárter de Aceite, Transmisión Automática
Kit de Soporte, Caja Herramientas
Depósito del Volumen de Aceite, Transmisión Automática
Tornillo, Cárter Aceite Transmisión Automática
Juego de Juntas, Caja de Cambios Manual
Junta Tórica, Filtro Hidráulico
Conducto de Enfriador de Aceite, Caja Automática
Información adicional sobre Kit Filtro Hidrtáulico, Caja Automática
El kit de filtro hidráulico es un conjunto de componentes utilizado en la caja automática de un vehículo. Pertenece a la categoría de recambios mecánicos y es esencial para el buen funcionamiento de la transmisión automática.
El kit de filtro hidráulico generalmente incluye un filtro, una junta y, a veces, otros accesorios necesarios para el reemplazo. Su función principal es filtrar las impurezas y los desechos presentes en el fluido de transmisión. Esto permite mantener la limpieza del fluido, asegurando así una lubricación adecuada y el buen funcionamiento de los componentes internos de la caja automática.
El funcionamiento del filtro hidráulico es simple: retiene las partículas indeseables mientras permite que el fluido de transmisión circule libremente. Esto ayuda a prevenir el desgaste prematuro de los recambios internos de la caja automática y a mantener un rendimiento óptimo de la transmisión.
- Cambios de marcha difíciles
- Ruidos o sonidos inusuales durante el cambio de marchas
- Deslizamientos de la transmisión
- Sobrecalentamiento de la transmisión
- Presencia de desechos o partículas metálicas en el fluido de transmisión
Es importante cambiar el kit de filtro hidráulico cuando se confirmen estos signos de desgaste. Un filtro sucio u obstruido puede provocar una mala circulación del fluido de transmisión, causando un mayor desgaste de los recambios internos. Esto también puede llevar al sobrecalentamiento de la transmisión, reduciendo así su vida útil y aumentando los riesgos de averías costosas.
